【日本最北端跳島自駕遊】北海道道北・道央行程:士別~美瑛~夕張篇

遊覽過利尻島和禮文島後,我們從利尻島(鴛泊港)搭乘返回稚內(稚內港)。從札幌到稚內,我們乘坐火車JR宗谷線;而回程由稚內到札幌,我們則選擇自駕,途經士別、美瑛(住宿一晚)、夕張,全程約8小時。 從札幌到稚內,我們乘坐火車JR宗谷線;而回程由稚內到札幌,我們則選擇自駕,全程約8小時。 從稚內南下到士別,約四個多小時,我們中途稍停兩次休息,再到士別的羊飼いの家吃個午餐。這裡的羊架很美味 由稚內到札幌的車程中,我們在美瑛留宿一晚。 這間在美瑛的小屋在2018年6月才落成,即是落成只有一個月,那種嶄新的木味依然在。 屋內有四間房,剛剛好給我們四個家庭及單位。跟溫泉酒店相同,都是一泊兩食。屋主是日本人,烹調的是西餐,非常美味,食材也還料上乘。 屋內三間房備有閣樓,要是人多,閣樓可以鋪上床鋪。房內有一集大窗,面向一大片草地。 我最欣賞是浴室,寬大,我當然不放過浸浴的機會吧! 由這間小屋駕車到美瑛市約8分鐘,但這裡公共交通較難到達,只有自駕才能到這裡。 由美瑛到札幌,我們先到夕張吃個夠。 先到夕張屋台吃個午餐,屋台原本是九州褔崗的名物。南方天氣和暖可以坐在室外,轉到北面的北海道,屋台由屋外變成屋內。外觀改變,吃法都是一樣,在各小店買食物後,自已找位子坐下進成。 來到夕張,當然要品嘗名物,蜜瓜! 夕張還有一間大排長龍的雪糕店。 飲飽食醉後,我們一行人便由郊外回到城市,札幌! 已經是第五次到北海道!兩次真冬、三次盛夏。由道央的札幌、小樽、到南面的、西面的積丹、旭川、美瑛、富良野、十勝、帶廣、登別,到道東的釧路、網走、,及今次北面的稚內、利尻、禮文。 北海道之夏和冬,各有不同美態和味道,而北海道各地方也有不同,是絕景、是天涯海角。 喜歡北海道,民風純樸,天然景觀漂亮。位於北面,地大人少,連遊客都不多,地方原始。說到食,北海道絕對在日本稱冠。天然海產、蔬果及奶類是最新鮮,最美味。 北海道是較難以公共交通前往,鐵路只能到達主要城鎮。絕景之地,還是找原始之感,自駕遊是必需。或許交通不是很便利,跟日本多地相比,宣傳也較少,或許因此遊客不多。 我就是樂在其中這片北海道,逃離繁衍,擁抱大自然。 下一站,希望能到根室! (*授權轉載:)

【日本最北端跳島自駕遊】北海道道北・道央行程:利尻島~禮文島篇(利尻禮文交通、景點)

從札幌搭乘JR宗谷本線到稚內後在逗留一晚,翌日便從椎內港搭乘到利尻島,船程約90分鐘,單程2,500円。 在途上,很多時候最美的風光都不在著名景點,而更多時候,最美一刻都出現在不經意中。 燈塔是景點,其中一位團友很喜歡燈塔,故此停車影燈塔。回頭發現,身後的出景更美。最後大家都忙於影山,遺忘了那燈塔。 更出奇不意的是,在影山時,有一架藍色車路過,顏色還要跟前面一堆雜物很相襯,也就換來一張汽車廣告般的相片。驚喜! 利尻島以海膽聞名,所以便來到神居海岸捉海膽,然後生食。 工作人員給我一個放大鏡,以便在水中找到海膽足跡,然後再加一個網用來捉海膽。右手拿網,左手拿放大鏡,兩樣東西都有一定重量,又要左右手協調,其實並不容易。我第一次捉的海膽太小,要再多捉一隻,小的一隻要放回水裡讓其繼續生長。 捉完海膽後,便生食海膽。工作人員試範一次後跟著做,一點都不困難。新鮮捉的海膽味道頗咸,海水味蓋過所有味道,是不錯的體驗。 在日本,在某地一角的盡頭都是「岬」,利尻島最西面的便是沓形岬。 岬下我吃了一個名物,昆布海膽足雪糕,咸咸的,頗美味。 位於最西面的沓形岬,都是一個天涯海角,跟稚內都有一定距離,也莫要說跟東京是千多公里以外。 話說小時候,雖然海底隨道及地鐵已經通車,但我仍舊記得曾在佐敦坐過洗車渡輪,而印象也頗為深刻。老爸說當年是貪平和貪快,所以駕車在佐敦上船,然後在中環統一碼頭 (現為港外線碼頭)上船。 因為印象深刻,所以自小也希望自己駕車上船。在溫哥華的時候,本有機會駕車上船到溫哥華島,年少氣盛的我和友人們認為汽車已收費,不岔司機要收費,連島也未踏足過。數年前,在坐船往直島發現是汽車渡輪,太好了,原來日本有汽車渡輪! 小小願望終於有日本最北端實現了,在利尻島(鴛泊港)駕車上船往禮文島(香深港),船竹程約45分鐘,單程910円(汽車4,620円起)()。 駕車上船,人車是要分開,只留下司機駕上船,而人和車是要分開購票 (年少時在溫哥華當真是幼稚又無見識),汽車需要排隊上船。 原來是要後車上船!這個重要時刻,我當然拿出手機朋友,友人們也在船上Top shoot拍下整個過程。 後車入不難,路也很闊。我以為車子的軑必要踏正兩個踏板,原來不需要。我雖然駕駛技術不及前車車手,也不至於太差。雖知道這架小汽車馬力小,油門不大靈活,踏得輕力,車子不動,需要踏得大力一點,大力一點,又會一拋向後,要踩brake才停。 看回視頻,友人們的旁述豐富了畫面,非常搞笑。 車子泊到船後,工作人員便會拿出四塊石頭放在軑旁以何穩定汽車。要把汽車關上,司機要回到船艙裡。在抵步為五分鐘,再上車等一船。 完成了一幾十年的小願望! 天朗氣清下,水天一色,那種美不能以文字形容。 渡輪上回望利尻島,及遠眺利尻富士町 利尻島往禮文島的船程只有40分鐘,天氣好,出外吹海風及拍照。 在五日自駕遊中,共駕了三架車!這是朋友一號,在利尻島租車,用作行利尻和禮文兩個日本最北的島嶼。 經歷過上次小豆島的三菱小車,對小島上的汽車都沒有多大期望。這架車子極少,坐四大一小已極迫,車尾箱僅能放兩件細行李。車廂狹窄還可以,架車的油缸和馬力應該好細下,要開快少少,往往要踩得比其他車深,上少少斜路已經要踩盡油門。油門踩少少唔多郁,大力少少踩佢又去得遠。不過,鋼水已比小豆島那架好好多。 小島黎講,呢架車仔都夠用,因為兩個島活像駕駛學院,車唔多,路唔算好灣,紅綠燈都唔多,都駕得幾舒服。 上船後,從禮文島香深港一口氣開了接近一小時車,來到禮文島最西端的澄海岬(Map Code:854 583 113*03)。雖說日本最西端在九州,可是這個位於最北的西端,海的另一邊就是蘇聯,那種天涯海角是在九州感受不到。 陽光下的蔚藍和翠緣,總是大自然中的最佳拍檔。 禮文島上的スコトン岬(Map Code:854 761 347*03),雖然只是日本第二北端 (最北的一角在稚內),但因為位處小島的一角,那種天涯海角感覺很重。 這裡水天一色,放眼是海洋。更有一間旅館。 稚內已經很遠,還要從稚內坐兩個多小時船,而開個多小時車才到這個スコトン岬,有點不相往自己走得這麼遠 藍天下的紅色神社,非常奪目。回程到碼頭時,也忍不住拍照。 神社外的風光同樣漂亮 (*授權轉載:)

【日本最北端跳島自駕遊】北海道道北・道央行程:札幌~稚內篇(稚內交通、景點、住宿)

話說2009年到網走坐破冰船時印象難忘,心願向北海道最北,也是日本最北端的稚內進發,2018年終於實現了。 是次行程大綱: 香港直航札幌 札幌坐JR宗谷本線到稚內 稚內坐船到利尻島 利尻島來回禮文島 尻島到坐船回到稚內 稚內自駕到札幌,中途停士別及夕張,並在美瑛留宿一晚 札幌直航回港 行程策劃人策劃了一個美好行程!要是來回札幌和稚內都是自駕,時間過長;一程JR一程自駕就沿路停是很好的安排。由道北回到札幌,再上飛機返香港,完美! 我們這一行人,已是連續第四年在7月份到日本旅行,頭兩年都是北海道,去年轉場九州,因為天氣太熱,今年返回北海道!我個人對北海道特別偏愛,民風純樸,人杰地靈,食物也是最美味。雖然偶然遇上香港或中台旅客,但因為尚未被傳媒廣泛地介紹,仍然是少遊客的樂土。今次到訪的兩個最北端小島,利尻和禮文,更甚有隱居之天涯海角感覺,喜愛! 友人的學生在札幌居住和工作,有地膽在,當然可以到非一般遊客的地方。 這間位於札幌狸小路附近的雪糕店,坐落在一座毫不起眼的商業大廈裡,店鋪面積很少,只有約30席。外觀其貌不揚,內裡裝潢以為在看塔羅牌,卻是一間在繁忙時間大排長龍的雪糕店。 店內只有三種套餐選擇,食法都是一樣。 (1)每人有一大杯雪糕 (2)每個套餐都可以選兩款自己喜愛的酒 (3)每款酒附上一隻小匙 (4)用匙把一口雪糕拿起,再把酒用小匙放到雪糕上進食 這個食法,把雪糕和酒味混在一起,不錯。特別是北海道的雪糕,奶味較香,如果跟一些味道濃烈的酒放在一起,會有意想不到的效果;相反,如配襯味道較淡的酒,便會被雪糕味掩蓋!吃畢雪糕,會逢上紅酒或咖啡 一個看似簡單的食法,原來都不簡單。 在札幌乘坐JR宗谷特車到日本最北端的車站,稚內驛,全程5小時10分鐘。我們乘坐的特急列車(),每日只有一班不用轉車直到稚內,上午7:30的班次都只是唯一選擇。 沿途停16個站,雖然天色昏暗,但窗外都是大自然美景,並未受人工污染。亦因為頗為偏僻,在多處也沒有手機訊號。 我們抵達札幌時,氣溫只有約20度,稚內氣溫更低,加上沒有太陽,只有15、6度,但已比看天氣預報的11、12度溫暖。 稚內車站附近的街道,給人十室九空的感覺!在車站步行到酒店的十多分鐘路程裡,遇不上途人,只有數架車了,店鋪都關門。 跟其他日本的小市鎮相若,稚內都有一股上世紀昭和年代,六、七十年代的氣味。時間就好像停留在日本最輝煌的年代,然後時空凝住了,人也走了,留下走不動的建築物。 我們的酒店:稚內薩哈林酒店(Hotel Saharin|ホテル サハリン) 難得日本最北端的城市就是這樣荒涼?原來不是,駕車走10分鐘路,便有市場、店鋪、人和車,只是近車站這一邊沒有人,也很少車。 抵步稚內當日已是接近下午兩時,加上翌日早上便要乘船到利尻島,所以這半天並沒有駕車。最接近稚內驛和酒店便是這個在稚內北防波堤。 稚內北防波堤建於1936年,為日本最北的防波堤,為稚內地標,更是北海道重要的歷史遺產。 在防波堤近港口的一端更設有稚泊航路記念碑,以紀念稚內港的開港。 惠山泊漁港公園位於稚內駅向北行,最北的那一點,剛好是鄂霍次克海及日本海的交界,是看日落的著名景點。 雖然抵步當天密雲,沒有太陽也沒有日落,但在日本最北的角落吹著海風也是旅途上的美事。 (*授權轉載:)

【北海道道東自駕遊】釧路~知床半島6天自由行行程! (知床半島~網走篇)

從釧路出發一直往北走,中間路經釧路濕原,阿寒湖、摩周湖,在川湯溫泉住一晚,再經知床斜里入知床,大概花了兩日一夜到達羅臼的溫泉酒店。 羅臼為日本最北東端的小鎮,鎮上人口不多,有店鋪的的地方就只有這數條街道。這裡有一個油站,光顧後有一張証書派發,証明曾在這個「日本最北東端」油站被油。 雖然接近零店鋪,只有一間便利店,和一間細小超級市場。但偶然到這些簡樸和寧靜的地方,洗滌一下腦袋,是城市人的不錯選擇。 我們在羅臼住宿的酒店,便是這定名為「陶燈之宿」溫泉旅館。溫泉旅館,一泊兩食,即是房租包括一晚、早餐及晚餐。晚餐多在晚上7時前便開始,不用擔心太早,因為溫泉酒店,不僅在知床,在其他日本地方都處於偏遠地帶,沒有夜生活。而溫泉酒店的方式是約晚上八時完成晚餐,稍事休息便到大浴場,然後再回房間relax。何況,在鄉間地方享受一下「日出而作、日入而息」的生活也非常不錯。羅臼的住宿地方不多,建議出發前四、五個月便要訂好酒店。 溫泉酒店最著重兩樣東西,「湯」,即溫泉,及食。陶燈之宿房間整潔,亦尚算寬敞,而湯也是不過不失,要提的倒是那而食。住客不能選擇湯,卻可以選擇兩食,朝食和晩ご飯。因為住宿兩晚,朋友提議第二晚豪一次,便選擇較貴的兩食,那便不得了! 先來晚飯,每人一隻蟹!對,每人一隻肉蟹,足兩磅多,新鮮不在話下,還要「啖啖肉」,肉蟹以外,還有魚生、魚、蜆、前菜、熟物、湯、甜品,生果,基本上把肉蟹幹掉,肚子已飽了一半。而每一種食物都是美味,海產全部新鮮。 一覺醒來,到朝食!嘩,一籃子食物!豆腐、魚(一整條) 、飯、前菜,想象不到這是一個早餐。 重點是,兩個食都很美味。第一晚我們選擇是基本朝食和晚飯,其實質數已好好。第二晚豪少少,更是物有所值。第二晚的住宿連朝食和晚飯,每位$14,190円,折合港幣$1,100。在香港,單是一個晚食的菜單已上千元,可想而知何其物有所值。 在旅遊書中,對知床的介紹總是不多。說整個知床半島被列為世界遺產,所以知床最美、最值得遊覽就是沿路的美景。沿這條道87号知床公園羅臼線走,看見美景,又能把車子停下,便二話不說停車,下車拍照和欣賞美景。 這個名為「天狗岩」,不知道名字怎樣得來,但到訪的早上天朗氣清,水和天的藍有層次,非常漂亮。 在道87号知床公園羅臼線上走,又發現一個地方可以泊車拍照,卻誤打誤撞下到達「知円別漁港」 相信這個海港,跟香港的”避風塘”相似。這個地方有非常之多海鷗,所以傳來陣陣海鷗味。 沿著北海道道87号知床公園羅臼線走,約30分鐘便走到車路的盡頭,也是日本最北東端的車路。 民居疏疏落落散見在路上,頗有漁港風情。但最特別的是,在地的盡頭,竟然有兩個路邊溫泉,相泊溫泉和瀨石溫泉,兩個溫泉都是無料的(免費)! 從大路往相泊溫泉的道路右很多沙石,頗為崎嶇,所以我這只是遠望。 相反往瀨石溫泉的道路相對平坦,我們一行人便坐在石頭上,除下鞋襪浸腳。溫皇水的溫度都頗高,在泉口出水處甚至是燙。 要最天然的溫泉? 肯家這兩個溫泉比旅館的風呂更天然! 所有談到知床的旅遊書或文章,都必會介紹「知床五湖」。知床五湖位於知床國立公園內,為知床八景之一,可說是到知床的必到地方。 知床五湖簡單地以一、二、三、四、五湖命名。由入口有一條高架木道到達一湖展望台,全程約3km,步行約40分鐘。沿路可遠眺知床岳和知床連山。 要遊二、三、四、五湖便要進入「地下遊步道」,這是一條單程路,一進入便不能走回頭路,估計要走兩個多小時。由於當時已接近下午四時,兩個多小時便已是黃昏,所以我們並沒有走進二、三、四、五湖,沿高架木道回入口。 我個人認為一湖景色名大過實,或許就是期望過,反而遠眺連山的景色更美。 近年去旅行,已不像十多年前,有週詳計劃,務求以最短時間,把旅遊書的景點跑完!近年心態有變,又或是旅行經驗越豐富,越發現很多時候,在途上最難忘往往是出奇不意的地方,而這些地方又往往不在旅遊書上出現。所以現在只會提行程大概寫下來,城市地方如大阪和倫敦,更是隨心而行。 在前往網走小清水原生途中,「道の駅」在車前出現,而在個多小時清山綠水的道路上,竟然出現大量人群。後座朋友在說「Sunday Market呀」!便想也沒有想,打燈、右轉,駛入駐車場了! 這裡原來是「道の駅はなやか(葉菜野花)小清水」,位於斜里郡。 「道の駅」是日本公路上的休息站,一般有食堂、商店和洗手間等,好讓長途車乘客下車休息。這個「道の駅」離小清水原生公園只有5分鐘路程。到達時剛巧是星期日早上,那便遇上「日曜日市場」,日曜日是星期日,即是朋友口中的Sunday Market了! 日曜日市場有約十個小攤檔,以售賣食物為主 我們隨手了一個小食,不知道怎樣稱呼,但為咸點,非常美味。 驚喜在後頭!這個”道の駅”跟JR釧網本線的「浜小清水駅」相聯,剛巧有列車駛進,還要是「魯邦三世」特別號列車,簡直令我這個鐵道迷尖叫! 有美食、有鐵道!這個沒有計劃,從未在旅遊書出現的景點,竟成為行程中一個令人難忘的地方! 從釧路,走到摩周湖,再到知床,在進入網走市前,我們先到”小清水原生花園。 2004年被列入”北海道自然遣產”,屬網走国定公園的一部份,位於鄂霍次克海旁,以種植北海道獨有的植物聞名。 公園就在釧網本線的JR原生公園駅旁,但注意,一日只有五班列車停泊,班次疏落,自駕遊會方便得多。 或許遇上下雨天,天色不好;又或是不合時宜,,又尚未見花兒盛開,景色不及其他道東地方 結束六日的北海道東之旅,我們一行人從網走乘坐JR石北本線到札幌,回到城市。 這條石北本線,特急全程5.5小時,那當然買了食物上火車慢慢享用。 了一個蟹肉海膽飯,誰料是蟹肉比飯要多,啖啖是蟹肉,還要是美味! 石北本線沿途風景優美,在遠輕站要提買椅子調轉。 道東雖然偏遠,但就是偏僻,才有這麼多絕景! (*授權轉載:)

【北海道道東自駕遊】釧路~知床半島6天自由行行程! (釧路~阿寒湖~知床峠篇)

北海道道東自駕遊的第一站是釧路,從札幌乘坐JR特急,四個半小時抵釧路。在釧路市閒逛及休息一晚,自駕遊從釧路出發,一直往北走,以知床的羅臼為目的地。中間路經釧路濕原,阿寒湖、摩周湖,在川湯溫泉住一晚,再經知床斜里入知床,大概花了兩日一夜到達羅臼的溫泉酒店。 道東的第一站是釧路,從札幌乘坐JR特急,四個半小時抵釧路。 釧路市甚實不大,徙步到各地方也不過廿分鐘。下車後第一時間當然是醫肚,那便走進和商市場來個響負盛名的”勝手丼”。勝手丼是先買一碗白飯,有不同份量選擇,為吃得最多的魚生,我買了最少的份量。然後到各檔口買魚生,製造自己的魚生飯。相對7年前,和商商業化了很多,我就是討厭那些中文字。 飽吃一頓,我們釧路最有名景點弊舞一行。天色不好,景色一段。正當百無聊賴之際,我們走進一間咖啡館!說是咖啡館,不如說是博物館,地下是日式茶店,樓上是啄木的博物館。據有限度的了解,啄木是應該是個知名作家。這個下鋪上博的概念也很不錯。 我們在釧路逗留一晚,翌日取車展開道東自駕遊之旅! 阿寒湖阿伊努村落(阿寒湖アイヌコタン),阿寒湖阿伊努村落,位於阿寒湖旁。阿伊努族日本北部的小數民旅,有自己的語言和文化。以貓頭鷹作為標致,在阿寒和摩周湖附近,處處見到以貓頭鷹作裝飾。 溫泉街兩旁是售賣工藝品的商店。商店街不大,有一個,亦有溫泉酒店。 阿伊努村內售賣的工藝品,大部份以木制,十分精致。但跟日系的簡約風格非常不同。反而跟加拿大的土著印第安人非常相似。 スキー,英文ski,即是滑雪的意思。 離開阿寒湖阿伊努村落,原本想到川湯溫泉的溫泉酒店,因為車程都有個多小時。誰知道,行錯路,誤打誤撞走進滑雪場。 7月的滑雪場當然沒有雪,但一片綠草,配上即將日落的柔和光線,風景很美,我們當然找緊機會下車拍照。 硫磺山是屈斜路湖和摩周湖間的一座活火山,屬阿寒湖國立公園的一部份,距離我們住的只有數分鐘車程。這張「硫黃山駐車利用券」除可以在硫黃山泊車外,也可以在摩周湖第一展望台泊車,兩地只相距十多分鐘車程。 下車已聞到濃濃的硫黃味。因為有硫黃,附近是寸草不生,石頭也薰得灰白,卻也造就這個獨有景色。 這天天氣放晴,藍天、白雲、灰石,構成了一個絕景。 旅程,驚喜在於沒有籌劃。事緣車子離開神之子池往知床途中,在駛近知床斜里時,發現超級市場,大家便下車購物,團友也發現有雪糕店和100円店,足擾攘一小時才開車上路。就是這個延遲的一小時,我們遇上了Magic Hours! 一行人看見車內GPS上顯示的「鄂霍次克海」都感到無比興奮!因為地點偏遠之餘,海的另一面是俄羅斯。剛巧太陽剛下山,夕陽初照「鄂霍次克海」,景色美得令人發呆! 自駕遊的好處是,在於隨處停車!我們看見前面有小路可以到海邊,便立即駛進,以便停車拍照,第一個停泊的位置是「知布泊漁港」。我們根本不知道這個地方,是下車看見路牌才知道。(後來上網翻查,「知布泊漁港」位於斜里町,是個釣魚勝地。) 漁港停泊了多艘漁船和小艇,夕陽西照,藍色鍍上了金黃色。我們更離譜是,看見一條通往防波堤的木梯,不理三七廿一,為的是要近距離看看鄂霍次克海。拍攝出來的照片不足以反映眼球看到的,只知那時候心情是非常悸動。這是第一次擁抱”鄂霍次克海”。 要不是那一小時的買和吃,便遇不上這個時刻。不過,好戲原來在後頭! 這並不是要特別到妨的景點,只是剛巧路過。 吸引我的,反而是路!雖知道我有「路」的僻好,很喜歡拍路!而瀑布對面,面向鄂霍次克海,這個海景比瀑布景更吸引。 知布泊漁港往前行,我們開始踏上「知床橫斷道路」,向羅臼進發。 這天行程晨早在川湯溫泉出發,途中經過多個景點,車程超過200km,來到鄂霍次克海其實頗為疲倦。但一路向前行,斜陽越高掛。第一次行走「知床橫斷道路」,因為急彎多,人又開始疲倦,但四周的絕景有助提醒。 從知布泊漁港到知床峠,車程約一小時,這一小時,我們是追著夕陽而行。上山的時候,沿跟看見鹿!不只一隻,是兩隻,相信是媽媽和孩子。 來到知床峠的時候是下午6時,是日落的Magic Moment!夕陽西照,照得四周一面紅。日落外,還有一片雲海! 知床峠是計劃內的行程,原本打算白天來。但出奇不意到訪了超級市場和知布泊漁港,來到知床峠剛那是日落最盛的時候。 知床半島對開的鄂霍次克海上有四個島,分別名為色丹、齒舞、擇捉、國後,日本人稱為”北方領土”,多年來跟俄羅斯有主權爭拗,無怪乎在知床峠上有這個牌坊 其實不懂連個知床峠的”峠”,由於好像”山”+”卡”,我們索性叫這地方做”知床山卡喇”。 (*授權轉載:)

【北海道道東自駕遊】札幌~釧路~阿寒湖~摩周湖~知床半島~網走六天自由行行程!(知床半島交通篇)

2009年特別到北海道東面的網走坐破冰船,在網走認識了「知床」這個地方。因為那次是二月真冬,冷天雪地,沒有自駕的情況下,我只能坐觀光JR流冰物語號(流氷ノロッコ号),到知床入口「知床斜里」,一直對知床念念不忘。2016年7月終於賞了心願。 今次的行程是先在岡山縣玩5日,然後再飛到札幌會合香港來的友人,乘4.5小時JR到釧路市。在釧路市閒逛及休息一晚,自駕遊從釧路出發,一直往北走,以知床的羅臼為目的地。中間路經釧路濕原,阿寒湖、摩周湖,在川湯溫泉住一晚,再經知床斜里入知床,大概花了兩日一夜到達羅臼的溫泉酒店。 這個路線以自駕來說一點也不辛苦,因為中途在多個景點停留,最長的一個車程少於兩小時。汽車不多,有彎路,日本人車品好,絕對是駕駛樂趣。況且,沿路是絕景,多個畫面有如汽車廣告。路牌上的”動物出沒注意”是真的!沿路遇上狐狸和鹿,不是一次,是多次!那個路牌原來是真的!路上還有一系列的廣東歌,跟日本絕景非常合拍。 知床半島位於北海道是北的東端,2005年被列入世界自然遺產。乘JR的話,最近的駅為「知床斜里駅」,由駅到知床也要個多小時。知床內雖有巴士,但班次極度疏落,所以強列建議自駕遊。 這是個不思議的行程!感謝我的老友們,行程策劃一流。到這等偏遠的地方,我還是喜歡一班人!還有沿路很多驚喜,很多意想不到。 知床半島,位於北海道東北邊,位於鄂霍次克海,跟蘇聯只有一海之隔,2005年被列入世界自然遺產。要到訪知床半島,最靠近的JR站「為知床斜里駅」,位於釧網本線上。在札幌出發,可以選擇往北面走,乘坐到網走 (約5.5小時) ,再在網走轉到知床斜里(約46分鐘) ,全程未計轉車約6個多小時。另一選擇是往南行,札幌到釧路(約4.5小時) ,再轉釧網本網到知床斜里(2.5小時) ,全程未計轉車約7小時,往南行還是往北行,視乎JR班次和行程安排。 亦可以在日本各地乘飛機到女滿別機場,大阪到女滿別約兩個多小時,女滿別到網走約半小時。我2009年第一次到網走便取此道,大阪到女滿別,再女滿別機場坐巴士到網走。離開網走便坐釧網本線到釧路,在釧路逗留一晚,再到札幌。留意大阪到女滿別的航班每日只有一班,在早上9時起飛,可以乘坐通宵機到大阪關西空港再轉飛女滿別;非通宵機的話,最早從香港起飛的航班,也要下午兩時才到達,而當年我是在大阪停一晚再坐飛機。 今次的行程是札幌坐到釧路,在釧路駕車往北行,中途經阿寒湖、摩周湖,經知床斜里入知床,在知床兩日再到網走,在網走還車,逗留一晚,翌晨坐JR石北本線()回札幌,全個道東行程6日。 兩程JR約10小時,指定席每程接近1萬円。車內環境舒適,我早已在電話上存放好影片,也買了便當和零食,一點也不威到悶 知床雖然有巴士,但行程非常疏落,所以強列建議自駕遊。知床到羅臼的一段「知床橫斷道路」,全長約30km,在日本也享負盛名。因為環山而行,翠綠環山向著尉藍碧海,風景非常優美。這段路有多個髮夾急彎,建議有相當路面經驗才自駕這一段。P牌的話,最好先補補鐘練車。要是有若干駕駛經驗,必會愛上這條路。 從車往外望的”知床橫斷道路”。未能常常停車拍照,在車上拍照也不容易,但印在腦內的記憶非常深刻 就是因為這樣偏僻,才能造就這樣的天然景觀,長途跋涉也是值得的。 (*授權轉載:)

【北海道函館行程】函館朝市/五陵郭公園/特拉普派修道院/函館山/小丑漢堡/金森紅磚倉庫/元町(推介使用函館市電1日乘車券)

從札幌乘坐函館本線,約四小時到達函館。函館位於北海道南面,面向輕津海峽,是北海道較為人熟識的市鎮,特別是北海道新幹線,經附近的新北斗函館站貫通函館,使函館比其他北海道城市較多旅行。 雖說是北海道較大市鎮,但札幌外,其他北海道地方也沒有地下鐵路,而函館的主要交通工具,除了巴士,就是電車! 函館電車名別「市電」,載客量跟巴士差不多,約有都廿多個站,已差不多可以到連函館主要景點。車費約是210円至250円,視乎距離而定。建議買,盛惠每日600円,三個短程已回本,亦省卻拿零錢的麻煩。另設,售1,000円。個人行程,市電已足夠,所以便只買市電Pass。 函館市電都是函館的特式之一,小小一架的電車,有點80年代味道。跟日本的巴士一樣,市電都是下車才附費,或把1-Day Pass給司機看看便可以。 函館位於輕津海峽,海鮮當然新鮮美味。這個位於函館駅旁的函館朝市,有各式各樣的海鮮。跟日本其他朝市一樣,遊客可以買海鮮,並即叫即煮。我自己買了海膽和帶子。 魷魚乃函館的名物,我也在朝市內釣魷魚,即釣即整即食,感不錯。 函館跟關東的橫濱及九州的長崎,同為第一代開放給外國的港口。正因為這段歷史,讓函館留下一些建築物。在前殖民地的背景下,香港人對西方建築早己習以為常,但在日本卻是非常少見。 特拉普派修道院(Trappistinu Shudoin)是其中一個遺留在函館的西方建築,1898年由法國同的修女成立。當眼看到這個修道院,想像不到自己身在日本。 五陵郭公園為北海道函館其中一個地標,其星型的形狀是代表之一。要俯瞰這棵星,便需要登到五陵郭塔。 五陵郭公園面積不大,中間有一個遺留下來的典奉行所。 說到西方特式,除了建築物,還有食物,這個Lucky Pierrot,以小丑作標記,是函館名物之一。 味道?有點跟小時候快餐店漢堡包味道,跟今日的時新快餐店相近。作為多餐日本菜中的西菜是不錯選擇。(註:我一日三餐日本菜也可以) 函館與橫濱、長崎為日本首先向外國開放的港口,所以函館有不少富有西方色彩的建築。不僅是北海道獨有,在日本也不多見。 金森倉庫原為倉庫,後被改成商店,是函館一個標誌。 不要對金森倉庫的商店寄望過高,遊客區售賣大多是記念品。建議到此一遊便可以,不用逗留太久。 作為日本最早開放的港口,函館有著各稱在日本較少見的異國風情。 在往乘函館山的途中,會經過元町。遺留在元町的,是各種在日本不常見的西方格調。 我們特意停車,就是要拍斜路。斜路到處也有,但我總第一個想起的是三藩市。 教堂也是元町的特式 教堂的鐘聲,總給人平和安祥之感 函館夜景為世界三大夜景之一,舉世聞名。要欣賞這個夜景,先找出當是日落時間,在日落前45分鐘前,甚至更早,以便找得日落位置觀賞。 要到函館山, 乘市電到「十字街站」街口下車,徙步十分鐘便到山麓站前,再乘纜車到山頂(車程約2分鐘)。這天全乘纜車時接近日落,風景很漂亮 在等待日落時,去到展望台的另一邊,剛巧是日落,美不勝收。約20分鐘後,便遇上這個世界三大夜景了。 (*授權轉載:)